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La fragata "Constitución" de la Marina brasileña
navega hacia el archipiélago Fernando de Noronha
con 9 cuerpos y otros 8 están a bordo de la
fragata francesa "Ventôse", informó el Comando del
Operativo en Recife en el noreste de Brasil.
El operativo se realiza a 1.100 km de Recife y a
70 km de donde fue emitido el último mensaje del
Airbus A330 de Air France que volaba desde Rio de
Janeiro a Paris la noche del domingo 31 de mayo.
Los hallazgos del fin de semana fueron los
primeros tras cinco días de infructuosas búsquedas
en las que participaron barcos y aviones de
Brasil, Francia y Estados Unidos.
Actualmente están movilizados 12 aviones
brasileños y dos franceses así como 5 buques de la
Marina brasileña y una fragata francesa.
El miércoles llegará el submarino nuclear francés
"Emeraude" que buscará las cajas negras con los
registros del vuelo y que son clave para las
investigaciones del accidente que están a cargo de
Francia.
La fragata "Constitución" es esperada el martes
cerca de Fernando de Noronha, a 350 km de Recife
con los los cuerpos de cuatro hombres, cuatro
mujeres y otro cuyo género no fue aún establecido,
dijo el teniente Henry Munhoz, portavoz de la
Fuerza Aérea de Brasil.
Agregó que los cuerpos rescatados por los
franceses serán entregados a buques brasileños
que, a su vez, los llevarán a Fernando de Noronha,
un paraíso turístico de 3.500 habitantes.
Tanto los cuerpos como los restos del aparato
serán allí inventariados y catalogados por peritos
brasileños y luego serán remitidos a Recife, dijo
Munhoz.
"Los cuerpos serán identificados en Recife para
entregarlos a las familias. Los restos del avión
quedarán a disposición de los investigadores
franceses", explicó Munhoz.
El sábado fueron encontrados objetos personales y
varios componentes del avión, entre ellos asientos
y parte de un ala. El domingo se rescataron
"decenas de nuevos componentes estructurales de la
aeronave", dijo Munhoz sin dar detalles.
Francia espera que los hallazgos arrojen luz sobre
el desastre.
Las hipótesis continúan
Los restos permitirán "investigar más", dijo el
domingo el secretario francés de Transportes,
Dominique Bussereau, quien señaló que por ahora
"no se puede privilegiar ninguna hipótesis" sobre
el accidente ocurrido cuando el aparato entró en
una zona de turbulencias.
La Oficina francesa de Investigación y Análisis
(BEA), a cargo de las pericias del caso, dijo
haber constatado fallas en las sondas que miden la
velocidad de los Airbus A330.
La BEA precisó que Airbus había previsto remplazar
esos instrumentos.
Air France señaló también haber acelerado el
remplazo de las sondas anemométricas en los
aviones A330 y A340 "sin prejuzgar de una
relación" con el accidente del vuelo AF447 entre
Rio de Janeiro y París.
Según el semanario francés Journal du Dimanche los
problemas con esas sondas fueron señalados desde
1996 en el Airbus.
El secretario francés de Transportes relativizó
ese factor. "Imaginemos que hubo un fallo de esas
sondas, con este solo fallo no se puede explicar
el problema de la desaparición del vuelo AF447",
dijo.
"Desintegración en vuelo, choque o impacto contra
la superficie del océano, por el momento, no
existe ninguna indicación que permita privilegiar
una u otra hipótesis", indicó Bussereau.
Terra / AFP
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